От провода Э301, через контакт контактора KV28 (после поднятия токоприемников включаются промежуточное реле KV28 и реле КЛТ'РКЗ"), провод 469, подается напряжение на кнопки "Компрессоры", "Высокая скорость вентиляторов", "Низкая скорость вентиляторов" (рис. 188). На электровозах до ВЛ 15-018 питание на контакты KV28, KV1 и провод 469 поступает от кнопки "Вспомогательные машины " - см. рис. 184.
Включение мотор-компрессоров.
Защита вспомогательных машин: мотор-вентиляторов, мотор-компрессоров, калориферов и печей отопления от токов короткого замыкания и от пробоя на "землю" осуществляется с помощью быстродействующего выключателя вспомогательных цепей QF2 (БВ2) и встроенного в него дифференциального реле, а защита тиристорного или электромашинного преобразователей - от быстродействующего выключателя QF1 (БВ1) и дифференциального реле КА1.
Мотор- вентилятор МВ1 охлаждает 1-3 ТЭД, а МВ2 - 4-6 ТЭД.
Включение и выключение вспомогательных машин и нагревательных элементов осуществляется контакторами КМ57...КМ64, управляемыми кнопочными выключателями из кабины машиниста.
Вспомогательные цепи высоковольтной схемы каждой секции включают в себя: тиристорный или электромашинный преобразователь, электродвигатель компрессора, два электродвигателя вентиляторов, калориферы и печи отопления (рис. 187). На электровозах до ВЛ15-005 печи отопления питаются от 50 В.
5.5. Цепи вспомогательных машин
Добро пожаловать на наш сайт!!)
Комментариев нет:
Отправить комментарий